伴随着沉重的破碎锤撞击声，拥有百年历史，凝聚海门人记忆的青龙港船闸拆除重建工程正式进入主体拆除阶段。该项目由江苏海润集团下属子公司南通市永信工程管理有限公司实施代建。 

近年来，随着全区高质量水网建设的不断推进，作为青龙河入江口的重要控制性建筑物，青龙港船闸的活水畅流、泄洪排涝功能影响着青龙河流域群众的生产生活。历经百年的运行，如今的青龙港船闸闸体与各类设备老化、破损严重，且存在一系列安全隐患，加之当初的设计标准偏低，闸体的功能已不能适应水利高质量发展要求。

青龙港船闸拆除重建工程是青龙港综合整治工程的重要部分之一，主要建设内容为在原址拆除青龙港船闸，新建单孔节制闸，闸孔净宽8.0米，设计排涝流量为85.4立方米每秒；挡潮标准按100年一遇高潮位设计，200年一遇高潮位校核；排涝标准为20年一遇最大三日暴雨，雨后一日排出。该工程总工期360天，计划明年5月底即汛期之前完成水下部分并实现通水，于明年10月完成全部工程。 

据了解，为减少因涝灾引起的诸多危害，改善海门地区的水环境质量，自去年起，区水利局联合江苏海润集团全面推进水利工程提档建设，除已经启动的青龙港船闸拆除重建工程外，十八匡河综合整治工程、海门河西闸、卫东闸拆除重建工程均已完工验收并投入运行；灵甸闸除险加固工程已经基本完成；常乐节制闸拆建工程、浒通河北闸改造工程、青龙河北闸工程和铁板洋桥闸拆建工程均已进入施工阶段。